내연 엔진 170F 190F 가솔린 엔진 212cc 420cc 단기통 4행정 공랭식 6마력 7마력 12마력 휘발유 엔진

내연 엔진 170f 190f 가솔린 엔진 212cc 420cc 단기통 4행정 공랭식 6마력 7마력 12마력 휘발유 엔진

이 가솔린 엔진은 170F 및 190F 모델로 구성되어 있으며, 212cc에서 420cc의 배기량과 6마력에서 12마력의 출력을 제공합니다. 단기통 4행정 설계에 공랭식 방식을 채택하여 효율적이고 신뢰성 있는 성능을 보여줍니다. 다양한 장비 구동에 이상적인 이 휘발유 엔진은 내구성과 기능성을 균형 있게 갖추어 다양한 응용 분야에 적합합니다.

제품 설명

제품명	MCG170F-A 가솔린 엔진	MCG190F 가솔린 엔진
缸径 x 行程 (보어 x 스트로크)	70x55mm	90*66mm
이동	212cc	420CC
압축 비율	8.5 : 1	8.3:1
최대 전력	4.3kW/3600(r/min)	8.5kW\/3600(r\/min)
정격 전력	4.0kW/3600(r/min)	8.0kW/3600(r/min)
미니.아이들 회전수	1440±100(r/min)	1440±100(r/min)
최대 토크/회전수	9.5Nm/2500(r/min)	22Nm/2500(r/min)
시동 시스템	리코일 스타터	리코일 스타터
연료 소비	≤395g⁄kWh	≤374g⁄kWh
윤활제 소비	≤6g/kW-h	≤6g/kWh
연료 탱크 용량	3.6L	6.5리터
윤활 용량	0.6L	1.1리터
연료 종류	90# 이상	90# 이상
윤활 방식	15W-40	15W-40
포장 크기	383538cm	50x45*50cm
포장 중량	18kg	35KG

엔진:

1. 엔진은 크랭크 링크와 가스 분배 장치라는 두 가지 주요 메커니즘과 냉각, 윤활, 점화, 연료 공급 및 시동 시스템 등 다섯 가지 주요 시스템으로 구성되어 있습니다. 엔진의 작동 원리는 흡기-압축-분사-연소-팽창-작동-배기 순으로 이루어집니다. 대부분의 현대 자동차는 실린더 내부에서 연료를 연소시키고 발생하는 열 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 왕복 피스톤 내연 엔진을 사용합니다. 엔진은 현대 생활과 산업에서 핵심적인 역할을 하며, 효율적인 작동은 기계 장비의 성능과 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 엔진은 설계와 목적에 따라 다양한 장단점을 가지며, 적절한 엔진 종류의 선택은 해당 응용 분야의 구체적인 요구사항에 따라 결정됩니다. 2. 엔진은 종류와 설계에 따라 다양한 응용 분야에서 사용되며, 자동차, 트럭, 오토바이 및 기타 육상 차량에 이르기까지 광범위하게 적용되어 차량을 구동하기 위한 동력원으로 사용됩니다. 또한 선박 추진용으로도 사용되며, 상선, 요트, 어선 등 다양한 선박에 적용됩니다.