内燃機関 170f 190f ガソリンエンジン 212cc 420cc 単気筒 4ストローク空冷式 6hp 7hp 12hp ペットロエンジン｜ガソリンエンジン

内燃機関 170f 190f ガソリンエンジン 212cc 420cc 単気筒 4ストローク空冷 6hp 7hp 12hp ペトロエンジン

このガソリンエンジンは170Fおよび190Fのモデルがあり、212ccから420ccの排気量と6hpから12hpの出力を提供します。シングルシリンダー、4ストローク設計で空冷方式を採用し、効率的で信頼性の高い性能を実現しています。さまざまな機器を駆動するのに最適なこのガソリンエンジンは、多様な用途に耐えうる耐久性と機能性を兼ね備えています。

製品の説明

製品名	MCG170F-A ガソリンエンジン	MCG190F ガソリンエンジン
ボア×ストローク	70x55mm	90*66mm
排気量	212cc	420CC
圧縮比	8.5 : 1	8.3:1
最大電源	4.3kW/3600(r/min)	8.5kW／3600(r／min)
定位電源	4.0kW/3600(r/min)	8.0kW/3600(r/min)
ミニ・アイドル回転数	1440±100(r/min)	1440±100(r/min)
最大トルク/回転数	9.5Nm/2500(r/min)	22Nm/2500(r/min)
スタートシステム<br>	リコイルスターター	リコイルスターター
燃料消費量	≤395g／kWh	≤374g／kWh
潤滑油消費量	≤6g/kW-h	≤6g/kWh
燃料タンク容量	3.6L	6.5L
潤滑能力	0.6リットル	1.1L
燃料種類	90#以上	90#以上
潤滑タイプ	15W-40	15W-40
梱包サイズ	383538cm	50x45*50cm
包装重量	18キログラム	35KG

エンジン：

1. エンジンはクランクリンク機構およびガス配分機構の2大メカニズムと、冷却、潤滑、点火、燃料供給、始動システムなどの5大システムで構成されています。エンジンの作動原理は、吸入→圧縮→噴射→燃焼→膨張→仕事→排気のプロセスです。現代の自動車の多くは往復動ピストン式内燃機関を使用しており、燃料をエンジンシリンダー内で燃焼させ、発生した熱エネルギーを機械的エネルギーに変換します。エンジンは現代生活および産業において重要な役割を果たしており、その効率的な運転は機械設備の性能と効率に直接影響を与えます。設計および目的に応じて、さまざまな種類のエンジンには長所と短所があり、適切なエンジンタイプの選定は特定の用途におけるニーズに依存します。2. エンジンの応用範囲はその種類や設計によって大きく異なり、広範囲な自動車、トラック、オートバイ、その他の陸上車両において動力を提供する用途に使用されています。船舶推進用にも使用され、商業船、ヨット、漁船などにも含まれます。