Za'aikin Dandano Na Kasa: Sabin Takardun, Takardun Mai Samar Aikinsu Da Za'aikin Industrial Da Commercial

Ƙananan injina masu amfani da man fetur suna da amfani sosai kuma hakan ya sa su zama na musamman a wasu wurare. Da farko, suna amfani da mai sosai fiye da injunan gasoline, suna cin mai da kashi 20 zuwa 30 cikin ɗari kuma suna da ƙarfin da ya yi daidai da na injunan. Wannan yana nufin an rage yawan kuɗin da ake kashewa a lokacin da injin yake aiki. An gina su da ƙarfi sosai kuma suna da ƙarfi sosai, kuma suna aiki na dubban sa'o'i idan aka kula da su sosai. Babban karfin juyi a ƙananan RPM ya sa su zama masu tasiri musamman don aikace-aikacen aiki mai nauyi, samar da isar da wutar lantarki mai ƙarfi lokacin da ake buƙata. Ko da yake ana bukatar a kula da injin mai amfani da gas, amma a yawancin lokaci ana bukatar a kula da shi a hanya mai sauƙi kuma ba a yawan yin hakan. Ƙananan injunan diesel na zamani suna da ingantaccen rage amo da kuma sarrafa rawar jiki, suna sa su zama mafi dadi don aiki fiye da magabata. Suna da kyau sosai a aikace-aikace na ci gaba, inda iyawarsu ta ci gaba da aiki na dogon lokaci ba tare da yin zafi ba. Injin ɗin kuma yana da tsawon rai, sau da yawa yana wuce sau biyu zuwa uku fiye da injin mai mai mai. Ci gaba da tsarin allura mai tabbatar da daidaito a cikin yanayin aiki daban-daban, yayin da kuma rage fitarwa. Rashin tsarin ƙonewa na lantarki yana kawar da wuraren da aka saba samu a cikin injunan gasoline, yana taimakawa wajen dogaro da su. Bugu da ƙari, ƙananan ƙarancin man fetur na diesel ya sa waɗannan injuna su kasance masu aminci don aiki da adana man fetur.